ตามรายงาน สถาบันกระดาษได้เริ่มการทดสอบนำร่องวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์จากกระดาษตั้งแต่ปี 2018 และได้ทำการวิจัยและพัฒนาที่สำคัญในเทคโนโลยีที่สำคัญ เช่น เทคโนโลยีการกระจายตัวของคาร์บอนไฟเบอร์ เทคโนโลยีการขึ้นรูปแบบผสมผสาน และเทคโนโลยีหลังการประมวลผล ในปี 2564 ทีมงาน R&D ได้ทะลวงผ่านคอขวดของเทคโนโลยีการผลิตกระดาษจำนวนมากที่มีความเข้มข้นต่ำพิเศษด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ แก้ปัญหาการบิดงอและการพันกันของการปั๊มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ และสร้างผลการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่จะเปลี่ยนแปลง ด้วยความร่วมมือเชิงลึกและข้อเสนอแนะด้านอุปสงค์และอุปทานของกลุ่มบริการเทคโนโลยีมืออาชีพด้านวัสดุกระดาษพิเศษ "Science and Technology China" ซึ่งจัดโดย China Papermaking Society และสมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีท้องถิ่น สถาบัน Papermaking จึงเจาะลึกเข้าไปในองค์กรต่างๆ เพื่อส่งเสริม เทคโนโลยีและเซ็นสัญญา และการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ก็ใกล้เข้ามาแล้ว
เป็นที่เข้าใจกันว่าในปัจจุบัน กำลังการผลิตทั่วโลกของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงจากกระดาษนั้นกระจุกตัวอยู่ที่ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และเยอรมนีเป็นหลัก เนื่องจากการเริ่มต้นล่าช้า เทคโนโลยีวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้กระดาษเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในประเทศจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างเร่งด่วน เป็นเรื่องยากสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ที่จะตอบสนองความต้องการทางเทคนิคที่มีความต้านทานต่ำ ความสามารถในการซึมผ่านสูง บางเฉียบ และความแข็งแรงเชิงกลในเวลาเดียวกัน การเปิดตัวผลิตภัณฑ์นี้จะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดต้นทุนการผลิตรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในประเทศ ทำลายการผูกขาดจากต่างประเทศ และปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันในตลาดในประเทศของฉันในด้านเทคโนโลยีวัสดุไฮเทค
